今年1月，上汽集团（600104.SH）整车合计销量26.4万辆，同比增长7.86%。乍一看，似乎还凑活，但分品牌看，上汽大众销量下滑了20.94%，上汽通用下滑了6.55%，靠着上汽通用五菱才勉强为正。

　　根据官方披露的数据，今年1月，智己汽车的销量是2800辆，同比下滑44%。在众多新势力品牌中，不仅销量排名较低甚至是垫底的水平，而且同比降幅也是最高的品牌之一，遭遇“开门黑”。

　　从前9个月情况来看，智己的销量裹足不前；10月和11月，尽管勉强超过万辆，但是，本该是旺季的12月，同比和环比销量均出现了大幅下滑。

　　全年来看，尽管智己汽车的销量同比增长了71.24%，但是，跟年初制定的销量目标比，仅完成了一半多一点，且总销量也不到7万。

　　考虑到飞凡品牌已经并入了荣威，如今智己品牌又陷入了增长瓶颈，上汽集团的新能源转型遭遇重大挫折。

　　2月11日，根据媒体报道，华为与上汽集团合作敲定，确定使用智选车模式，新品牌将会命名为“尚界”。这就意味着，鸿蒙智行将推第五品牌。

　　根据介绍，新品牌的首款车型将基于飞凡汽车的现有产品开发，售价17万起步，预计将于2025年四季度推向市场。

　　但是，大家有没有一个疑问，比亚迪举行智驾发布会，股价立马涨停，但是，像“第五界”这种利好，最终却只涨了4.5%，并且次日还跌了回去？

　　第一，从去年11月开始，市场就开始传华为与上汽集团合作的消息，与此同时，上汽集团的股价就开始有反应。也就是说，目前属于是传闻落地。

　　第三，从问界品牌的销量来看，似乎遇到了瓶颈，考虑到还有“智界”、“享界”、“尊界”等多个品牌要扶持，能够给到“尚界”的资源存在疑问；

　　最重要的一点是，尽管上汽集团旗下新能源车品牌众多，但真正的“亲儿子”是飞凡和智己，所以有评论调侃说，上汽集团是真的把“灵魂”交了出去。

　　更尴尬的是，就在一个月前，智己汽车刚完成B轮融资，融资金额近百亿。这样的话，已规划的车型要不要继续上，上汽还要不要继续投入资源扶持？

　　不跟华为合作的话，飞凡和智己难堪大任；跟华为合作“尚界”，又意味着飞凡和智己或将被边缘化亦或者战略放弃；

　　除此之外，可能还有一种局面，就是即便有华为的深度赋能，但是“尚界”的发展也可能不及预期，但同时又耽搁了原有品牌的发展。要知道，20万左右的新能源车市场，竞争最为残酷。

　　一方面，2024年扣非净亏损或将达到50亿；另一方面，作为主要利润来源的合资车企，面临销量和利润双降的处境，同时智己的销量又下滑了4成之多。

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