长沙至赣州铁路初步设计获得批复，标志着湖南高铁建设迎来实质性进展，但近年来湖南高铁建设进度严重滞后。

　　2.尽管湖南高铁里程在全国排名第八，中部第二，但近几年“上新”速度明显变慢，部分“十三五”规划线.

　　正式批复长沙至赣州铁路初步设计，标志着这条规划超过十年的线路，终于迎来实质性进展，距离开工又近了一步。

　　并不算差。截至2024年底，湖南高铁里程接近2400公里，排名全国第八，中部第二，并在2022年就实现了“市市通高铁”。

　　宜昌至常德、黔江至吉首、永州至清远至广州、益阳至娄底、张家界至石门（澧县）、衡阳至柳州、常德经岳阳至九江等7条至今都未能开工建设。

　　希望将上述7条铁路结转纳入“十五五”铁路发展规划，并希望支持将长沙至九江、怀化至桂林、长沙西经韶山至娄底、娄底至邵阳4条高铁，兴永郴赣、荆岳2条铁路及衡茶吉铁路扩能改造，纳入国家“十五五”铁路发展规划。

　　（不含农户）比上年下降3.1%。其中，基础设施投资下降16.1%，比全国整整低了22个百分点。

　　（不含农户）比上年增长2.8%。其中，基础设施投资增长5.9%，比全国高出1.5个百分点。这种回暖，也是缩小与全国GDP增速差距的原因之一。

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