根据外媒的报道，伊朗终于做出了一个重大的决策，准备购买约36架歼-10C战斗机。不过，考虑到伊朗作为一个大国，其需求远远超过这些数量，因为伊朗要替换掉已经老化的F-14和米格-29战斗机，因此其战斗机的需求至少在100架以上。那为什么这次采购的数量如此少呢？原因主要有两个：首先是资金问题。由于伊朗的石油出口被美国全面封锁，其军费开支远远落后于其他大国。例如，印度每年的军费高达787亿美元，而伊朗的军费预算仅为79亿美元。其次，歼-10C的价格已经大幅上涨。在印巴空战前，歼-10C的单价大约为5000万美元，但随着歼-10C在空中战斗中取得显着成绩，尤其是击败了法国的“阵风”战机，其市场价值也随之飙升。现在，歼-10C的单价已经接近1亿美元，远远超过了之前的价格。

　　然而，伊朗此时才开始意识到，购买歼-10C已经来不及了。首先，歼-10C的单机性能，尤其是在与以色列空军的F-35对抗时，明显处于劣势。歼-10C之所以能够击败法国“阵风”，并非是依靠其自身的单机性能，而是凭借了背后的强大体系支持。歼-10C配合ZDK-03预警机、红旗-9远程防空雷达和霹雳-15空空导弹，形成了一个数据链密切配合的攻击系统，能够在180公里外通过霹雳-15导弹精确打击敌机。然而，单凭歼-10C本身，伊朗并无法有效应对以色列空军的F-35战机，这样的防空系统也许无法满足伊朗日益严峻的军事需求，反而可能会影响成飞的声誉。

　　其次，伊朗已经错过了最佳的采购时机。以色列与伊朗之间的冲突虽然在表面上停火，但以色列并未放松警惕，依旧在持续补充兵员与武器弹药。在短短三天内，超过十架美军运输机飞抵以色列，运送了大量军援物资。这样短时间内的高效补给让以色列迅速恢复了战斗力。然而，伊朗方面的情况则完全不同。尽管伊朗现在才决定购买歼-10C，但这种战机的交付并非立竿见影的事情。仅仅是飞行员的培训就需要一年多的时间，36架歼-10C的生产周期也非常长，更别说需要根据伊朗的需求进行一些本土化的改造。因此，即使伊朗现在开始购买，最快也要到2028年以后才能交付全部的歼-10C。这还得看伊朗的订单是否能优先处理，因为巴基斯坦、乌兹别克斯坦等国家也在等待交货。

　　更重要的是，伊朗的防卫体系并不仅仅依赖歼-10C这款战机。为了形成完整的空中防御体系，伊朗还需要购买红旗-9、JY-27V反隐身雷达和空警-500预警机等高端装备。然而，这些装备中国是否愿意出售给伊朗，仍然是个大问题。纵观全球，唯一一个拥有完整中式空战体系的国家就是巴基斯坦。为什么中国愿意对巴基斯坦提供这些先进装备？因为中巴之间有着非常强大的战略互信。印巴冲突后，巴基斯坦主动将针对印度的战斗情报分享给了中国，这种紧密合作关系让两国在军事上的支持变得更加顺畅。但中伊之间的关系与中巴之间的战略信任相比，仍然相距甚远。伊朗如果继续在“中美俄”之间摇摆不定、左右逢源，那么中国没有足够的理由将这种高端的防空体系提供给伊朗。毕竟，一个始终抱有向美国靠拢可能的国家，很难获得中国的深度信任。伊朗与中国之间的“25年合作计划”也迟迟未能落实，表明中伊关系远没有达到紧密的战略层级。如果伊朗希望中国提供更多的帮助，可能需要做出更大的改变和让步。

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