发展厅主办的宁波舟山港“陆海一体双向开放”关边海港铁地企座谈会在宁波召开。现场发布《“陆海一体双向开放”共建关边海港铁地企机制(宁波舟山)倡议》(下称《倡议》)。

　　当前，全球产业链深度重构，陆海协同发展已成为提升国家竞争力的关键路径。近年来，宁波舟山港以海铁、江海等多式联运为纽带，持续深化陆海统筹、促进东西互济，海铁网络连接全国16个省份69个地市。

　　“根据浙江省委省政府部署，我们正致力打造‘成本最低、效率最高、服务最优’的全国港口营商环境最优省，在制度、服务、系统等层面创新突破，打通不同区域、部门、企业之间的壁垒，实现无缝高效的物流服务，进一步提升企业的满意度与获得感，推动形成陆海统筹、内外联动的发展新格局。”浙江省发展厅党组成员、总工程师罗松在致辞中表示。

　　《倡议》提出，以宁波舟山港为核心枢纽，联合“关(海关)、边(边检)、海(海事)、港(港口)、铁(铁路)、地(地方政府)、企(企业)”，推动“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”无缝衔接，聚焦共建陆海联运物流大通道、共促货物进出口便利化新模式、共商陆海联动发展新举措、共享高水平对外开放新成果、共绘区域高质量发展蓝图五大维度，助力内陆企业“借港出海”。

　　例如在共促货物进出口便利化新模式方面，《倡议》明确，共同推进宁波舟山港与内陆港站一体化合作，加快“浙江e港通”模式向内陆地区复制推广，推动宁波舟山港关务、港务、船务全面前置，实现“两关如一关、两港如一港、陆港如海港”，共同争取内陆无水港纳入启运港退税范围，加快“浙江e港通”、全程物流、启运港退税“三位一体”融合发展，构筑“买全球、卖全球”双向通道。

　　在共建陆海联运物流大通道方面，《倡议》提出，共同促进宁波舟山港与内陆设施、产业、服务一体化发展，联动内陆重要城市枢纽节点，加快建设内陆与宁波舟山港海铁联运、江海联运、海河联运、中欧班列等物流大通道，创新“门到港”“门到门”全程物流解决方案，着力提升通道多式联运辐射范围、运行效率、服务水平、保障能力。

　　此外，《倡议》呼吁，共筑开放平台，定期召开高层联席会议，协调重大事项，构建“陆港如海港”的物流共同体；共推制度创新，打造便利化改革试验田；共享发展机遇，培育万亿元级陆海一体产业走廊。(完)

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