大傻线“雷霆”战斗机是二战后美国空军的主力喷气式战斗轰炸机之一。虽然它长着传统的直翼，在飞机设计尚未普及后掠翼之前就已服役，但绝非“老古董”——F-84在朝鲜战争中共出动

　　架。它全家族共生产7,524架，超过一半供给盟国使用，不仅是美国空军“雷鸟”飞行表演队的首款战机，还成为首架能进行

　　：首架生产型F-84B于1947年服役，这些早期机型装备了Allison J35轴流喷气发动机，但设计尚不成熟，飞行可靠性较低。1949年后，升级版F-84D开始批量生产，才算真正达到作战要求。

　　：1950年服役的F-84E是第一款彻底解决早期问题的版本。它装配了更强劲的GE/Allison J35-A-17发动机（约5,000磅推力），机翼加长并装配尾端油箱，作战半径扩展至

　　：1951年开始服役的F-84G是F-84系列产量最大的版本（共生产3,025架，其中789架装备美国空军，其余作军事援助输往盟国）。它进一步强化了电子设备、自动驾驶和雷达瞄准镜，左翼前沿新增空中加油探杆，可进行

　　；发动机为改进型J35-A-29（推力约5,560磅，≈24.7 千牛）。F-84G还首度成为能够单机携带**美制核武器（Mark 7核弹）**的战斗机。

　　：1954年开始服役的F-84F是基于F-84设计的新型后掠翼战机（并推出RF-84F侦察型）。它放弃了直翼，采用40°后掠翼和Wright J65轴流发动机（推力约7,220磅）。性能更强，最高速度可达每小时1,100多公里，航程可达3,000公里以上。但由于投入朝鲜战争时间已晚，F-84F主要在北约部队和后续冲突中服役（如柏林危机时曾重新部署）。

　　：主要使用一台Allison J35轴流喷气发动机。F-84G采用J35-A-29型，推力约5,560磅（约24.7千牛）；F-84F使用Wright J65-W-3，推力约7,220磅。

　　（670英里）；加挂副油箱后可执行约3,200公里的远航任务。F-84G型机装备了机载加油接口，可使用KB-29M油艇进行空中加油，是美军第一代具备空中加油能力的战斗机。

　　：F-84G开始配备雷达测距瞄准镜（AN/APG-30），后加装自动驾驶仪、盲降仪表等设备，增强全方位作战能力。

　　上图为一架F-84E在实战中发射机载火箭弹。从武器配置上看，F-84可谓“弹仓满满”：它装备

　　等大威力武器。这种火力配置让F-84既可对地面目标进行精准轰炸，也能对空中目标进行扫射。值得一提的是，雷霆喷射机在当时曾挂载核弹进行战略轰炸演练，让敌人闻雷丧胆。整机武器弹药丰富，堪称当年战场上的“空中卡车”。实战表现与典型案例F-84雷霆喷气机在朝鲜战争中发挥了巨大作用：到1953年停战，共出动86,408架次任务，投下炸弹50,427吨、凝固汽油弹5,560吨，发射火箭弹22,154枚，美国空军宣称所有地面目标中有60%是由F-84击毁。下图所示是1951年8月多架F-84E挂载在美国航空母舰“锡托克湾号”（CVE-86）甲板上运输途中，它们即将飞抵朝鲜前线最初承担轰炸机护航任务，后转为地面支援与截击作战，并成为首架能够执行空中加油的美国战机，大幅延长了行动半径。在空战中，F-84虽然机动不敌米格-15，但美国飞行员仍击落了8架米格。下面列举几个具体战例：

　　1951年1月21日：F-84首杀米格。当时第27战斗护航联队刚抵达朝鲜，几架F-84E战机负责保护B-29轰炸机。1月21日，一队中国志愿军的米格-15突然袭击B-29编队，一架F-84E被击中返航。该联队指挥官、上校William E. Bertram立刻驾驶F-84迎战，并在交火中击落一架米格-15，创造了F-84雷霆机在朝鲜战场上的首次空战胜利。这一击名震战场，充分展示了F-84即便性能落后也能打敌人一个措手不及的潜力。1951年1月23日：33架F-84大战米格

　　；这也是1月以来美机单日最高击落数字。虽然F-84机队也有损失，但这次战斗大大提振了飞行员士气，证明直线飞行的雷霆机并非只有地面“炮灰”角色。

　　。1952年6月23日至24日，美国空军对朝鲜北部的重要水电站——穗湖水电站（又译水丰大坝）发起密集攻击。79架F-84雷霆机在当天累计投放约145吨炸弹，携炸弹穿透严密的高射火力。次日清晨，剩余的F-84和飞虎队天鹰式俯冲轰炸机再次出动，将穗湖目标彻底摧毁。结果造成朝鲜境内**90%**的电力设施瘫痪，断电令朝鲜和东北三省工业陷入瘫痪长达两周之久。这次行动凸显了F-84在战略打击任务中的威力：它携带大量炸弹和火箭弹，对关键目标发起饱和轰炸，取得了决定性战果。

　　以上实战案例都发生在真实战场，与历史纪录一致，展现了F-84雷霆机的多种战斗角色：既可空战击敌，也可低空冲击地面，令敌我双方都不得不正视这架外表朴实但功能强大的飞机。中国媒体报道也曾提到，朝鲜战场上曾有志愿军飞行员驾驶米格-15遭遇F-84，以为性能占优结果却被击落的尴尬经历。这说明，任何机械差距都不能掉以轻心，F-84让对手不敢小觑。

　　综合来看，共和公司F-84“雷霆”战斗机是一款装备简单却用途广泛的战机。它直线型的机身和相对保守的设计，并未使它“后继无人”，反而凭借

　　的优势，赢得了“老实直”的美誉。它打破了战斗机只能空战的传统，成为地面攻击和核打击的多面手。在朝鲜战争中，F-84机队对敌地面目标实施了百般打击，是美军最主要的支援机型之一；同时在航空护航、空战截击等场合也贡献了击落敌机的战绩。尽管后来涌现了更先进的超音速战机，F-84在1950年代仍是世界上最产量最高的战斗轰炸机之一，其影响力可谓深远。可以说，F-84用它那幅朴实的身影，演绎了“雷霆”之名——在战火中化作对敌人的巨大威慑，让世人记住了这架直线腾飞的“多面手”。

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